在航空界
为了活下去
我们需要的品质、人性和品格
航空学群
樱美林大学航空学群学生会领袖
北田裕一教授
主要内容
长期活跃于航空业维修专业的北田雄一教授被任命为航空学群学院集群负责人。 他谈到了迄今为止培养的经验和信念，以及他未来让教育领域更具吸引力的愿景（采访者：樱美林大学会长畑山弘明）。
凝聚尖端技术的工作
几乎专注于整备的公司职员时代
畑山：我们将请教刚刚被任命为航空学群部组长的北田先生，谈谈他迄今为止的历程以及未来展望。 你毕业于京都大学的本科和研究生项目。 你最初对工程领域感兴趣吗？
北田:我从小就喜欢科学，制造业和机器摆弄。我想“我想在尖端领域工作。”。我选择的研究是数字通信的基本技术。这是一种如何有效地发送无错误数据的技术。我还没有手机的概念，但我正在和实验室的老师谈论“将来，用自己的手表说话的时代会到来吧。”。
Hatayama:我从那时起就说过这样的故事!研究生院毕业后就业了。
北田:实验室里有老年人和国际学生，他们设计得非常好和精确。“这是不可能的”，我开始认为我想从比研究工作更广泛的角度工作。我决定加入日本航空公司，从事像“飞机”这样的尖端技术聚集似乎很有趣。
Hatayama:你的第一个受让人是什么?
北田:这是一个维护电力系统和通信设备的网站。
Hatayama:电力是主流而不是电子吗?
北田:它仍然是一个模拟世界。自己跟踪布线并寻找原因。虽然它现在已经改变了，因为它是软件，但当时我会自己检查，找到“这很奇怪”的部分并进行改进。很有干头。
Hatayama:从那时起，维护网站是否发生了变化?
北田:我认为当时的安全意识不会改变。因为我在1986年加入了公司。是日本航空发生123航班坠落事故的第二年。
Hatayama:是这样吗!
北田:虽然我很担心，但我觉得“这就是为什么我想做这项工作”。公司职员时代基本上一直专注于维修。
Hatayama:维护技术等何时发生重大变化?
北田:同样在上面提到的事故之后。我觉得对于整备的想法和程序发生了很大变化。即使在那之后，维护方法也发生了变化，并且出现了使用新技术的维护方法。例如，有使用大数据的预测维护，但我认为根本在那时发生了很大变化。
“看清真相的能力”和
“自己思考”的重要性
Hatayama:之后，您将在组织中担任负责任的职位。
北田:没错。实际上，当我还是一名大学生时，我模糊地认为“20多岁，30多岁，40多岁做什么?”。20多岁时，增加自己的抽屉。在30多岁时，我正在学习移动人。当我40多岁时，我想学习移动组织。我想以10年为间隔。当我大约40岁时，我将成为一名经理，但我认为重要的是“培养人才”。管理层如何培养大三学生。当我第一次成为一名经理时，我的老板在第一天告诉我“你的工作是寻找你的继任者”。
畑山:我很惊讶。
北田:你的意思是你非常强调连续性。虽然培养人的方法在变化，但是严格和温柔并存，相信那个人的力量是很重要的。
畑山：在担任维修总部负责人和相关飞机维修公司社长后，您来到樱美林大学，说航空学群的学生需要能够辨别真相并自主思考。
北田:在这个时代，人工智能已经变得流行，我想知道的信息很快就会被理解。但也有假的，你必须自己判断真相。我在维修部门工作了很长时间，但有些情况下找出原因并不容易。分析故障并找出原因。即使您按照维护手册中描述的程序进行操作，也可能无法正常工作。在担心自己的同时找到“解决方案”非常重要，我认为没有训练就无法做到这一点。老板经常告诉我的话是“不要停止思考”。
Hatayama:这意味着“不要停止思考”。
北田:我被告知要一直思考。当然，如果你继续思考，有时候你会突然找到答案，所以你必须做这样的训练。我认为像AI这样的技术应该被使用，因为它是一个很好的工具，但“它是否可以正常使用”很重要。我觉得重要的是要获得在各种信息中思考“这是正确的”的能力，这只能通过大学教育来完成。
现在技术进步，飞机本身的故障诊断也取得了很大进展，但如果它仍然不起作用，你必须学会如何找到它。关键词是思考“真的吗?”。当进展顺利时，人们不会回顾太多，但我怀疑“这真的很好”“不是偶然吗?”。我觉得必须做那个。
正因为是掌管人命的工作
学习专业以外的领域
畑山：北田教授是从日本航空樱美林大学来的，实际上还不到一年。 你突然要求自己承担起学区负责人的沉重责任。你对教育领域有什么印象？
北田：我只见过航空学群的学生，但他们中很多人非常诚实。 许多学生入学时怀揣着一定程度的未来梦想，因此他们的动力很高，几乎所有人都能在四年内毕业。 从教育者的角度来看，我认为这是一个非常好的环境。
航空学群积极提供校外实习，并邀请具备实践经验的外部讲师参加。 它非常有效，我希望以后继续这样做。 由于有扎实的海外培训，你可以获得全球经验，虽然许多课程高度专业化，我也希望为学生提供四年学习航空以外知识的机会。
畑山：我认为这是一个重要的问题。 过去，专业教育和普通教育是分开的，学生通过普通教育班获得所谓的普通教育。 在像航空学群这样拥有众多专业领域的地方，如何加强文化知识非常重要。
北田:没错。因为航空业界基本是掌管人命的工作，所以我觉得也需要学习伦理教育和历史、传统、文学等领域的机会。
Hatayama:学生在航空业工作的形象是什么?
北田:现在每个人都有信息，所以与现实可能没有太大差距，但这是一项华丽而有趣的工作，但稳定的努力是必要的。特别是在飞机运营现场，定期飞行是很自然的，很少有赞美。你怎么能在这样的工作中感到有益?虽然这很难，但这是一种职业，你可以感受到“它对客户有用”的那一刻，所以我相信它，我希望你努力工作。
Hatayama：航空学群有自己的项目，但你想如何突出它的独特特色和优势？
北田：四年来，我不仅获得了知识，还获得了在航空界生存所需的品质、人性和尊严。 我想强调，这只能用樱美林大学来实现。 不仅是技术教育，还有许多教师拥有实践经验，所以我希望大家能从经验中学习，思考自己在工作中应该保持什么样的态度。 技术进步，努力节省劳动力，但最终决策必须由人类做出。 他们说，“要诚实，要诚实，要么真诚”，我希望学生能彻底学习这些基本要点，我相信这所大学正是你可以做到这一点的。
Hatayama:最后，给学生留言。
北田：航空业有起有落，但我相信它仍然是一个有成长空间的行业。 我希望你相信自己的潜力，永不放弃，带着希望继续努力实现梦想。 你在航空学群学到的知识和思维方式，在任何工作中都应该很有用。 我也想努力让这所学校未来变得更好。
樱美林大学航空学群学生会主席
北田裕一
京都大学工学研究科毕业后，在日本航空工作39年。曾任整备本部现业部门，在品质保证、生产计划、技术等多个整备部门工作，历任品质保证部企划组组长、美洲技术品质保证部长、技术部长等职。之后，在担任日本航空维修总部负责人和JAL工程公司总裁后，他于2025年9月担任日本航空公司审计师。
撰文:加贺直树摄影:今村拓马
采访日:
※本次采访于2026年5月进行。
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